每天早上7點，徐露都提前1個小時到崗，進(jìn)行例行檢查后，在航行日志上寫下：“橫越時發(fā)布動態(tài)，確認(rèn)會讓，嚴(yán)禁搶航”“‘人車分離’工作按照要求落實”“雨天地滑，做好上下客值守、提醒”……

這樣的清晨，他已重復(fù)3000余次。從2005年進(jìn)入輪渡公司，到2007年擔(dān)任駕駛工作，再成為寧浦航線船長，18年間累計安全航行22萬余公里。服務(wù)柜里的航行日志、關(guān)鍵性檢查記錄簿、通導(dǎo)設(shè)備檢查記錄簿……每本記錄本，都是他認(rèn)真工作的身影。他曾榮獲南京城建集團(tuán)技能工匠類“先進(jìn)個人”稱號，南京公交集團(tuán)“先進(jìn)個人”稱號和“溫馨公交 百姓感動故事”2021年度人物。

他堅持主動學(xué)習(xí)，不斷提升著自身的專業(yè)知識和操作技能。橫移、揚頭駛靠碼頭；小角度開尾倒車、坐纜駛離碼頭，每一步操作都精益求精，這是徐露對于自己駕駛技術(shù)的極致追求。近8萬次的操作，從未出現(xiàn)一次失誤。他始終堅持“安全第一，生命至上”的安全理念，率先垂范、言傳身教，將自己所掌握的專業(yè)技能、積累的工作經(jīng)驗毫無保留地傳授給年輕船員。

在多年的管理團(tuán)隊生涯中，他摸索出一套方法：既要抓牢標(biāo)準(zhǔn)化操作流程，也注重人情味兒，這樣才能在團(tuán)隊進(jìn)步的同時，增進(jìn)凝聚力。工作之余，徐露總愛和團(tuán)隊成員們聊聊天。有一次，他發(fā)現(xiàn)組員上班時情緒低落，似乎有什么心事。便悄悄趁休息時開口詢問，組員支支吾吾半天，才說出前一天自己和家人吵架的事，徐露便現(xiàn)身說教，慢慢開導(dǎo)，解開組員的心結(jié)。對他來說，這份工作不僅僅是開好船，更是要帶好一支有溫度的團(tuán)隊，讓乘客的每一次乘渡都踏實、順心。

2024年夏天，長江南京段水位超8.7米警戒線，滾滾江水仿佛蟄伏的巨龍，公司立即啟動防汛預(yù)案，徐露沖鋒在前，全力投入防汛工作。厚重的閘門板一條條壘起，一筐筐黃泥填滿其中，全力抵擋江水漫入，守護(hù)著南京城。悶熱的夜晚沒有蟬鳴，夜間緩慢上漲的潮水也悄無聲息，徐露打著手電，仔細(xì)檢查閘口的水位，防備滲水的發(fā)生。江風(fēng)里，他胸前的黨徽微微閃著亮光。

（圖、文/王璀）